مدل برقی CLA که در نوامبر ۲۰۲۵ رونمایی شد، با شعار «هوشمندترین و کارآمدترین» مدل مرسدس بنز پا به میدان گذاشت و به معماری MB.OS و سیستم کمکرانندهٔ پیشرفته مجهز شد. بااینحال، حتی عرضهٔ نسخهٔ پایه CLA260 L در آوریل ۲۰۲۶ با قیمت ۳۳,۷۰۰ دلار نیز نتوانست خریداران چینی را جذب کند. با وجود بهرهمندی از پلتفرم ۸۰۰ ولتی، فاصله محوری کشیده و باتری لیتیوم آهن فسفات ۶۰ کیلووات ساعتی، آمار فروش ماهانه این خودرو در بازه فوریه تا مه ۲۰۲۶ بسیار ناچیز بوده است. مجموع فروش این خودرو به ۵ هزار دستگاه هم نرسیده و زمزمههایی مبنی بر توقف تولید آن برای مدیریت موجودی انبار و تخصیص ظرفیت تولید به مدل GLC شنیده میشود.
مرسدس بنز اکنون تمام امیدهای خود را به GLC برقی بسته است که نخستین محصول مبتنی بر پلتفرم اختصاصی MB.EA محسوب میشود. این خودرو که در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد، قرار است بهزودی با قیمت پیشفروش ۵۱,۳۰۰ دلار وارد بازار شود. این مدل از پلتفرم ۸۰۰ ولتی و سیستم درایو الکتریکی eATS 2.0 بهره میبرد و به نمایشگر یکپارچهٔ ۳۹.۱ اینچی MBUX و قابلیتهای رانندگی خودران سطح ۳ مجهز است. بااینوجود، تحلیلگران نسبت به موفقیت این خودرو تردید دارند. بازار خودروی چین در حال تجربه یک اصلاح ساختاری بزرگ است و انجمن خودروهای مسافری چین، پیشبینی فروش سالانه خود را به کاهش ۱۱ درصدی تغییر داده که به معنای حذف نزدیک به ۲.۶ میلیون خودرو از بازار است.
